Gebrauchte VakuumpumpenLeyboldTrivac D

Leybold · Trivac D

Leybold Trivac D2.5 — Drehschieberpumpe, 8 m³/h

Originaltitel: Leybold Vakuum 140000 TRIVAC D2,5 Rotary Vane Vacuum Pump

€44931% unter Markt

Marktmedian (verkauft): €650 aus 5 Verkäufen dieser Baureihe

📍 Dänemark

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Für FD260 geeignet, aber Typenschild-Abweichung und starke Korrosion erschweren Aufarbeitung.

Zustand laut Foto

Starke Oberflächenkorrosion an Motorgehäuse und Pumpenkörper; Ölrückstände sichtbar; Schläuche und Anschlüsse vorhanden; Gesamtmontage intakt, aber kosmetisch schlecht.

Mögliche Aufbereitung / Zusatzteile

  • Ölwechsel und Filterservice — €80
  • Soft-Starter oder VFD-Integration — €280
  • Korrosionsreinigung und Neulackierung — €100

Worauf achten

  • Typenschild zeigt Hanning-Motor (E7B4B3-7-351), nicht Leybold-Pumpe — echtes Pum
  • Starke Korrosion deutet auf Außenlagerung/feuchte Umgebung hin; innerer Verschle
  • Angebotitel behauptet 'Leybold Vakuum 140000 TRIVAC D2,5', aber kein Leybold-Typ

WAVE KI-Einschätzung aus Foto + Specs — ersetzt nicht unsere physische Vor-Ort-Prüfung.

Technische Daten

Typ
Ölgedichtete Drehschieber
Saugvermögen
~8 m³/h
Wasserdampf-Verträglichkeit
~50 g/h
Enddruck
≤ 0.002 mbar
Quelle
eBay
Inseratnummer
eBay #205103962213
Zuletzt verifiziert
26. Juli 2026

Passt zu WAVE-Maschinen: FD260

Preisverlauf Leybold Trivac D

Median 1.395 · 1386 Beobachtungen · €22–€13.945

€300€7.123€13.945Mai 26Juli 26

Typenschild (KI-Auslesung)

Modell exakt
E7B4B3-7-351
Seriennummer
M8
Manufacturer
Hanning Elektro-Werke
Type
E7B4B3-7-351
Serial Number
M8
Voltage/Frequency (Primary)
220–240 V, 50 Hz
Power (Primary)
280 W
Current (Primary)
1.8 A
Speed (Primary)
1400 /min
Voltage/Frequency (Secondary)
230 V, 60 Hz
Power (Secondary)
300 W
Current (Secondary)
1.4 A
Speed (Secondary)
1600 /min
Protection Class
IP 54
Capacitor
10 µF, 400 V
Standard
VDE 0530
Origin
Made in Germany

Automatisch aus einem der Listing-Fotos extrahiert. Vor Kauf am echten Gerät verifizieren.

Worauf bei dieser Baureihe achten

Two-stage oil-sealed with gas-ballast. Make sure the model code ends in 'B' (= B-Variant with built-in gas-ballast valve). Check oil sight glass and that the exhaust filter is clean.

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